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西藏旅游景点
发表时间:2021-09-29

  正版免费资料大全,阿里地区(藏语拼音:མངའ་རིས་ས་ཁུལ་,英文:Ngari Prefecture,元朝称纳里,明朝称俄力思。是中国西藏自治区的一个地区级行政区划,世界上人口密度最小的地区之一,拥有独特的高原自然风貌。地域面积约30.4万平方公里。地区行政公署驻噶尔县狮泉河镇。元朝称纳里,明朝称俄力思。和印度有巴里加斯领土争议。位于青藏高原北部羌塘高原核心地带。阿里是喜马拉雅山脉、冈底斯山脉等山脉相聚的地方,被称之为“万山之祖”。同时,这里也是雅鲁藏布江、印度河、恒河的发源地,故又称为“百川之源”。

  阿里地区位于中国西藏自治区的西部,地处青藏高原北部-羌塘高原核心地带。东起唐古拉山脉以西的杂美山,与那曲地区相连;西及西南抵喜马拉雅山西段,与印度、尼泊尔及克什米尔地区毗邻;南连冈底斯山中段,临日喀则地区仲巴县、萨嘎县;北倚昆仑山脉南麓,与中国的新疆维吾尔自治区相邻。全区面积30多万平方公里。平均海拔4500米,共辖7个县,人口仅8万,是世界上人口密度最小的地区。

  阿里地区是喜马拉雅山脉、冈底斯山喀喇昆仑山脉和昆仑山脉相汇聚的地方,又是境内外几条著名江河的发源地,故而,阿里又被称为“万山之祖”、“百川之源”。这里,山峦连绵起伏,湖泊星罗棋布,原野辽远无际。因此,阿里地区的地貌以冰雪、册岩和湖泊为其特征,历史上曾经把这种特征概括为冰雪围绕的“普兰”、岩石围绕的“古格”、湖泊围绕的“玛宇”,总称为“阿里三围”。

  219国道从阿里穿过,狮泉河镇距起点新疆叶城县1111公里。新藏线有货车,吉普车可乘坐。路况较差,在离狮泉河,叶城县近的地方有柏油路,其余为土路,行车时高原反应强烈,稍运动就会有不适。新藏线目前在修路,从叶城到阿里货车600元左右,吉普车1000元左右。从叶城到阿里原来有长途大巴,但由于修路和之前出过交通事故,这条班车线路已停运。

  拉萨到阿里可乘坐阿里藏羚羊客运公司的大巴,票价600元,每天下午2点从北郊客运站发车,10座商务车则要700,还有丰田越野车可选择,平均1000。车程24小时。

  从狮泉河到其他县都有路,多为土路。西藏越野车俱乐部租车提示:在阿里狮泉河租东风卡车20天的线元/天左右,一辆车可行,车主自会备好至少四桶油(到嘎尔加返程的油),十人以内可分滩费用,多备蔬菜。如是国产吉普车(价格也是1500元/天左右),则油料和渡河最成问题,单车司机不愿开,如被困就会有危险。西藏越野车俱乐部提醒您阿里狮泉河包车信息:一辆东风卡车1.5万元包5天,国产吉普车1.8万元包5天,从狮泉河出发到扎达古格塔钦冈仁波齐玛旁雍措,回到狮泉河5天行程,狮泉河集镇上都可以找到。

  东风卡车不错,一路睡将过去,不过十人多了些,在车上最多睡六人,司机就睡驾使室。如果人多,只好搭帐蓬,要花较多时间。在车厢内睡最好有防潮垫,一般的羽绒睡袋即可,至少六百克/80%绒。

  沿途都有小村落(县城也多似村落),可以解决住宿吃饭,吉普车走只好如此。

  从拉萨到阿里有两条道,北道1760公里,南道1500公里。北道为土路,南道在2011年已全路段柏油化,比北线好走多了。但流水冲坏路面的情况仍时有发生,最好不要开小车走这条线。

  拉萨-拉孜-桑桑-22道班:过了桑桑后是南北道分岔的22道班。公路在拉孜过后6公里离开中尼公路向西行,大约235公里到双道班。路面情况相对好,卡车可平均开40公里/小时。

  没有班车走这条路,唯有租车或搭便车。租车最好在拉萨或日喀则,不过日喀则的旅行社比拉萨的旅行社要更关心旅行者的钱包多少,而在提供服务承诺方面稍差一些,因此要多方询问才行。

  旅行者想搭便车去阿里,要先到日喀则或拉孜。拉孜更好些,去阿里或尼泊尔的车都经这小镇。一些旅行者会到拉孜前面6公里的分岔口等车,过了分岔口便是一个大桥,所有去阿里的运输车都从此通过,是个搭便车的好地方。

  拉萨-日喀则:拉萨到阿里,北道更远更难走。拉萨到拉孜是一条直道,尤其到日喀则是条柏油马路,长250公里,路过羊湖。如果你想观湖,得走旧高速,旧路340公里,难行,包括爬甘巴拉山口,在顶峰可鸟瞰羊湖。由于比新路耗时,只能在江孜或日喀则住一宿,而不能直达拉孜或更远。

  日喀则-拉孜:日喀则至拉孜157公里,路直且平。接着,搭便车者可在拉孜或其后6、7公里的大桥找车,大桥更好。拉孜有几间旅馆,15元/人,几间饭馆。这里也是到阿里前吃的最好一餐了,有商店卖面条、糖、饼干、饮料,在这赶紧补上还需的物品。

  拉孜提示:拉孜往前很少食宿,卡车得不停地往前走上一天直到下一宿点,且得视乎车是否常坏及道路有无塌方。

  拉孜-卡嘎:过了大桥,进入河谷,有散落着的一些藏民村庄,如果司机好心愿常停车的话,这是个照相的好地方。直走50公里到了卡嘎镇,藏村在路的右面,卡车中站在左面稍前,有基本的食物、啤酒和住宿,镇旁有一个如画的湖。

  卡嘎-桑桑:往前65公里是桑桑,稍大点的小镇,有饭店、商店、住宿。桑桑和卡嘎都是10元/晚。

  桑桑-22道班:从桑桑到措勤370公里,路上基本没食宿。桑桑过后125公里的双道班有个残旧的汉藏文路标,指去阿里,在这往南走即南道。上了北道,路马上变坏,接着的436公里是整个行程中最破的路,只能走15或20公里/小时。

  22道班以北-措勤:22道班后的北道非常颠簸,幸好有令人兴奋的风景作为补偿。过2道班后20分钟,可以看到温泉或间歇泉,不久,路过一群湖,湖水不可思议的蓝。措勤县,最好晚到早走。高原旅馆15元/人,没有吃的,不过即使你问旅馆借开水泡方便面也要掏钱,旅馆斜对面有个国营店有些食物卖。

  措勤-洞措:措勤往北184公里到一岔口,路很颠,最后40公里稍好点,岔口往前一点是个盐湖,有卡车来这运盐到拉萨或日喀则。

  洞措-改则:岔口走过84公里是改则,有食宿,有3、4个四川饭店,甚至有蔬菜,可跑到厨房里点菜。旅馆10元/人。

  改则-雄巴:从改则到下一镇雄巴180公里,少有人迹。半路经过两个湖,第二个叫盐湖乡,其西面有个小盐矿,盐湖乡的月升很美。从盐湖乡到雄巴前,路转到一个狭谷里。过了雄巴,直到阿里前路都不坏。雄巴出来一小时,路进入一河谷,沿着河谷走。

  雄巴-革吉:离雄巴105公里的革吉是个吃午餐或过夜的好地方。进镇后,右边一条路有几间餐馆,有中餐,在县招待所,住宿10元/人。

  革吉-阿里狮泉河镇:革吉到阿里112公里,最后20公里路较差,之前的还行。阿里中央大道铺着沥青,在颠簸5、6天之后,觉得这出奇的平坦。

  南道提示:如果你的目标是岗仁波齐和玛旁雍错,最好走南道,路好走一点,拉萨过来约4天,北道则需6、7天。众所周知南道没有便车可搭。从七月中至九月底,南道经常被雨水所坏,而一月至三月底,又没司机愿走,最好的时间是5、6、7月初。

  22道班以南-萨嘎:从22道班岔口走60公里至萨嘎,路两旁有住宿,15元/人,还有几间不错的餐馆、商店。萨嘎也是个岔口,可到尼泊尔边界。

  萨嘎-仲巴:从萨嘎到仲巴,145公里,道路不错,许多卡车可4小时走完。仲巴,一个多尘的藏镇,有商店、餐馆和难以辨认的旅馆。如果可以选择,最好在萨嘎停留,因为可在此洗澡,15元/人。仲巴常有人熊出没,走这条路得千万小心。

  仲巴-帕羊:帕羊,离仲巴110公里。这有几间难以辨认招待所,没有标记,你只需站在大街上等人注意,不用多久。招待所有吃的供应,没餐馆。仲巴向前路较坏,到帕羊这段路有许多沙丘,很多卡车被陷在这,有经验的司机会带上一长杆,连着后轮,防陷入沙中。但如果你的是四驱车应不会有烦。

  帕羊-大金寺:帕羊后,到大金寺300公里,这段长路的问题在涉水而不是沙丘。帕羊出来一小时就可遇到。渡口很明显,但还需下车看清再走。从这后的几个钟头有同一河流的三个支流要过。卡车在这当中陷上几天并不罕见。最好的渡点不明显,因有各方向的车辙。最好还是沿岸边找少沙的地方过河。之后仍有相似的渡口,你仍需小心翼翼按部就班过河。

  仲巴到大金寺是南道最富有全景风景的。如果你早起且没被陷入沙中或水中,应能一天赶到。

  从阿里到离岗仁波齐转山道最近的村,331公里。最初100公里路面很坏,经过一个河谷,需涉水多处,大部分车都至少会被一条溪流所阻。如果司机不熟路,请他小心驾驶,或停下来找从哪渡最好,沙石上的深车辙是其他车辆曾经陷入的地方。

  这是一条风景壮观的路,但并不是指超出于其余路上的风景。在到达大金寺30、40分钟可看到岗仁波齐,还要注意的是在离开主道6、7分钟后,到大金前最后几分钟要过一条深溪。



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